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LA VOIX DE NOSTERPACA

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A propos du percement final du tunnel du Gothard

18 Octobre 2010 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT

COMMUNIQUE DE PRESSE LIAISON MARSEILLE-TURIN PAR LE TUNNEL DU MONTGENEVRE : L'ALTERNATIVE FERROVIAIRE POUR TRAVERSER LES ALPES D'EST EN OUEST « A l’occasion du percement final du tunnel du Gothard en Suisse annoncé dans les prochains jours, le Bureau...

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TRIAGE DE MIRAMAS : une installation à préserver

9 Octobre 2010 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT

Dans la période où la SNCF a mis en cause son organisation d'enlévement du wagon isolé, l'utilité des triages paraît bien mince. Pourtant, le débat reste à mener et pour ce faire, des éléments d'information sont nécessaires.Vous pourrez trouver un dossier...

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Présentation du projet de tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre

30 Septembre 2010 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT

Schéma National des Infrastructures de Transport : Alors que l'inscription des études du percement du Montgenèvre est actée dans les CPER 2007/2013, ce projet ne figure pas dans l'avant projet de SNIT. Pourtant, désenclaver la Région Provence Alpes Côte...

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Desserte du GPMM et A 56 (FOS/SALON) = Pas d'alternative au tout routier ?

24 Septembre 2010 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT

Pour la desserte du GPMM (le Grand Port Maritime de Marseille) , la question d'actualité est l'inscription par les pouvoirs publics (État et Conseil Régional) du barreau A56 dans le SNIT. Si l'on suit le raisonnement des experts, le nombre de véhicules...

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