Des louanges puis des actes ?

29 Décembre 2024 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA

Originaire de Cannes, Philippe Tabarot a été nommé lundi dernier ministre des Transports du gouvernement Bayrou. Sénateur depuis 2020, il a été rapporteur d'une proposition de loi visant à limiter le droit de grève pendant certaines périodes comme vacances scolaires ou jours fériés.

NOSTERPACA a eu quelques occasions de rencontrer le nouveau ministre dans la période (2015-2021) durant laquelle il a été vice-président du conseil régional de Provence-Alpes-Côte d’Azur en charge des transports, de l’intermodalité et de la sécurité. Il avait alors lancé l'appel d'offre pour la mise en concurrence de l'attribution du lot Marseille-Nice (opérateur retenu Transdev).

Le Groupement des autorités responsables de transport (Gart) a salué un nouveau ministre « exigeant » et « une personnalité qui maîtrise parfaitement les enjeux de mobilités » ..... « une occasion de faire avancer au plus vite la proposition de loi relative au renforcement de la sûreté dans les transports » dont « nombre de dispositions sont attendues pour sécuriser davantage la vie des usagers et le quotidien des agents de conduite et de contrôle ». Le président de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur s'est réjoui de la nomination d’« un ministre pour le Sud ». Selon le maire de Nice Christian Estrosi « Avec Philippe Tabarot, la France aura un ministre des Transports à la fois pragmatique, efficace et profondément ancré dans la réalité des territoires »

Cette avalanche de louanges peut-elle nous laisser optimistes en attente des décisions qui pourront être prise, en particulier dans notre région, en faveur de la réalisation des SERM annoncées .... ?

Philippe Tabarot - Composition officielle du Gouvernement | info.gouv.fr

Ministre auprès du ministre de l'Aménagement du territoire et de la Décentralisation, chargé des Transports

https://www.info.gouv.fr/personnalite/philippe-tabarot

Partager cet article

Repost0

Lancement de la phase 1 du projet de LNPCA

L'image du jour

Retour à l'accueil

Commenter cet article

Gilles06

29/12/2024 14:02

Bonjour Le nouveau ministre des transports va devoir étudier la situation préoccupante de la ligne ferroviaire de Tende ou Ligne des Merveilles, reliant Turin et Coni à Vintimille et Nice. Les dysfonctionnements politiques concernant cette ligne ont été pointés du doigt dans un rapport peu flatteur publié ce mois ci, vous allez comprendre pourquoi. Le mercredi 18 décembre 2024 vient d’être publié en Italie, un rapport édifiant, publié par l’association italienne, Legambiente, concernant la situation du chemin de fer italien. Malheureusement il n’y a pas eu de traduction française de ce rapport. De plus ne maîtrisant pas parfaitement l’italien la traduction n’est peut-être pas complètement fidèle, toutes mes excuses d’avance. Pourtant, Legambiente, note que parmi les dix pires lignes ferroviaires d’Italie, figure la Ligne ferroviaire de Tende. Cela signifie que ce n’est pas qu’un problème italien, mais aussi français, à commencer par la PACA et les Alpes Maritimes, cela devrait intéresser Nosterpaca. Voici ce que le rapport pointe à la page 33 : « De ligne internationale en titre , ne reste qu’en fait, un train diesel , de seulement 200 places , uniquement quatre aller-retour par jour , reliant Coni à Vintimille à 40 km/h maximale pour cause de limitation de l’infrastructure. La « Ligne des Merveilles » est un cas emblématique de manque de collaboration internationale et de désintérêt des deux côtés des Alpes est une opportunité manquée. La ligne autre que le désintérêt international , souffre aussi des conditions météorologiques, comme la tempête Alex d’octobre 2020, et, de juillet 2024, interruptions répétées et quotidiennes du service suivis des mouvements de grève continues du personnel français sans préavis , tant est qu’en aucun cas le personnel de Trenitalia n’en est informé. Les voyageurs sont exaspérés car ils commencent à avoir des problèmes au travail ainsi que dans leur vie privée et envisagent des poursuites judiciaires pour se protéger. Au lieu de valoriser la ligne ferroviaire existante, puis, l’administration, surtout piémontaise, celle-ci pense plus au doublement du tunnel routier de Tende, un projet difficile, mais aussi en retard. La ligne avant d’être détruite pendant la seconde guerre mondiale , était électrifiée intégralement, permettant de relier Turin et en générale l’Italie du nord à Nice par la voie la plus rapide et le plus pittoresque. Sans une action claire de relance de la part des régions Ligurie, Piémont et Provence Alpes Côte d’Azur, il sera impossible d’imaginer un meilleur avenir pour cette ligne. » Effectivement, il y a urgence à électrifier intégralement la ligne ferroviaire de Tende ou Ligne des Merveilles, au sud de Limone. Mais ce n’est pas tout, il faudrait mettre à double voie au moins tous les tunnels dont le gabarit est déjà conçus pour cela, dans un premier temps, mais l’idéal serait une mise à double voie électrique intégrale de la ligne pour relier Nice à Turin en deux heures. Au delà cette ligne permettrait de relier Nice à Lyon, Paris, Grenoble, Genève et même Strasbourg, sans passer par Marseille, décongestionnant efficacement la ligne ferroviaire historique entre Marseille et Vintimille. Pour toutes ces raisons la remise à niveau de la ligne ferroviaire de Tende avec électrification et mise à double voie intégrale est une chance historique pour sortir les Alpes Maritimes de son enclavement perpétuel. Cordialement Voici le lien vers l’article de Legambiente https://www.legambiente.it/rapporti-e-osservatori/rapporti-in-evidenza/pendolaria-la-liberta-di-muoversi-in-treno/ Et voici le rapport intégral https://www.legambiente.it/wp-content/uploads/2024/12/Pendolaria-2025.pdf

Répondre