/image%2F0554366%2F20230201%2Fob_7a720d_12640458-109766689410080-4361006758825.jpg)
Lunéa Paris - Briançon, suite
Complément à l'article précédent :
Compte rendu du Comité de ligne Dauphiné-Briançonnais 30/05/2011 Briançon par Bernard Collignon ARDSL, mandaté par l’AGV et membre du comité de ligne Valence Die Luc en Diois
A la tribune : Joël GIRAUD, député, VP délégué pour le massif alpin
Jean Yves PETIT, VP délégué aux Transports
M FROMM, maire de Briançon
M RIVET, SNCF/TET
1 représentant RFF
1 représentant TER/SNCF
Nombreuse assistance : pas moins de 50 présents, élus, usagers, représentants associatifs, professionnels du tourisme.
Divers points abordés :
1/ Qualité de service TER
La qualité de service, malgré l’investissement de la région, s’était dégradée et entrainait un fort mécontentement des usagers. Le plan PrioriT, issu d’un accord Région, SNCF et RFF a permis un redressement spectaculaire du service au 1er trimestre 2011 :
-
1% de trains supprimés au 1 trim 2011, contre 7% en 2009/2010.
-
7% de trains retardés, contre 13 en 2009/2010.
-
92% des TER sont arrivés avec un retard inférieur à 5’, soit une amélioration de 5% entre le 1 trim 2010 et le 1 trim 2011.
Ces résultats ont été obtenus grâce à l’engagement de la SNCF et de ses salariés, mais aussi au suivi de la Région. Les usagers s’y retrouvent puisqu’il a été constaté une augmentation de la fréquentation de 7% pour le 1 trim 2011, ainsi que des recettes en hausse.
2/ Gratuité et accessibilité
La Région a voté fin avril une importante réforme tarifaire, qui sera appliquée à la rentrée prochaine, afin de favoriser l’accès aux transports pour tous et encourager l’usage régulier du train, soit :
-
la gratuité aux étudiants ( - 26ans), lycéens, apprentis et stagiaires, sur tous les trajets entre le domicile et le lieu d’études, avec l’achat d’une carte annuelle de 15€ et une réduction de 50 sur l’ensemble des TER et LER : carte ZOU/Etudes.
-
50% de réduction sur tous les trajets et 75 sur le trajet favori avec achat de 10tickets et une carte annuelle de 30€ pour tous les usagers.
-
90% de réduction sur tous les trajets , aux précaires, chômeurs et invalides ayant des revenus inférieurs au SMIC, avec la carte solidarité valable désormais 1 an au lieu de 6 mois.
3/ Préparation du réseau régional du futur
Dans le cadre du projet LGV/PACA, la Région a adopté un plan de développement du transport régional à l’horizon 2015/2023/2030 qui prévoit :
-
une augmentation de la capacité sur certains axes : Marseille-Aix en Provence, Toulon-Hyères, Cannes-Grasse-Nice, Marseille-Aubagne
-
des réouvertures de lignes : Avignon-Carpentras, Carnoules-Gardanne, Digne-St Auban, Rognac-Aix, Pertuis-Cavaillon, Les Arcs-Draguignan, Aubagne-Valdonne.
Interventions diverses
-
RFF : un renouvellement complet de la voie entre Veynes et Gap et autour de Montdauphin, sur 30km du 29/08 au 25/11/2011 impliquant une fermeture totale , le trafic ferroviaire venant ou allant sur Marseille, Grenoble ou Valence ayant pour origine Veynes.
-
Un représentant des agents SNCF CGT a dénoncé la sous capacité des rames TER ainsi que leur manque de confort sur les grands parcours régionaux ( Marseille-Briançon, Valence-Briançon ) fréquentés par des touristes chargés, alors que les rames tractées étaient plus adaptées pour ces axes ; il indique par ailleurs que de nombreuses machines diesel et des rames corail sont garées sans utilisation à Miramas.
-
Mandaté par l’AGV et membre du comité de ligne Valence Die Luc en Diois, j’ai demandé , d’une part quel était l’avancement des discussions entre les régions PACA et RA sur l’harmonisation tarifaire pour les déplacements interrégionaux ( extension de la carte Illico/Fréquence, d’autre part en ce qui concerne le TER 17367 assurant la liaison Valence TGV-Briançon, son départ décalé pour 2012, à 14h23 au lieu de 12h00 engendrera un trou de 10h sans circulation de train dans la vallée de la Drôme !
Sur le premier point soulevé, M PETIT a précisé qu’il devait rencontrer Mme LACLAIS ce mercredi mais que celle ci avait remis ce RDV à une date ultérieure. Sur le second, M GIRAUD a précisé que la région paca n’avait pas vocation à assurer les déplacements domicile-travail par train sur la vallée de la Drôme, mais d’assurer des correspondances efficaces avec le TGV à Valence. C’est à la région RA d’assurer un service local ferroviaire, avec son matériel, comme elle le fait entre Grenoble et Veynes.
D’autre part, il demandera le rétablissement du train direct Lyon-Briançon via Valence qui avait été supprimé par la SNCF en décembre 2008.
M PETIT est intervenu pour indiquer que les travaux de ligne se poursuivraient au cours de l’année 2012 pour se terminer début 2013 et, que durant cette période il engagera un travail de concertation, en collaboration avec la région RA, les élus et les associations d’usagers pour une redynamisation de l’Etoile de Veynes ( trains directs, correspondances plus efficaces).
Train de nuit Briançon-Paris
Ce train Lunéa ne figure pas dans le système de réservation de la SNCF pour cet été, comme cela a été le cas au cours du dernier hiver, celle ci renvoie la responsabilité à RFF.
Or M GIRAUD a fourni un document de RFF qui indique que la SNCF n’avait réservé que 3 sillons à partir de juin, les jeudi, vendredi et samedi. Un fait d’autant plus scandaleux pour le député des Hautes Alpes que ce train fait partie des 12 intercités qui seront financés par l’Etat à hauteur de 210 M€.
Le maire de Briançon a dénoncé le grave préjudice qu’allait subir la forte activité touristique de sa commune, relayé par le représentant d’une importante association de tourisme social dénonçant cette désinvolture de la SNCF et lkes conséquences prévisibles sur l’emploi de ce secteur.
M RIVET de la SNCF/TET tentait de justifier la position de sa société en termes de taux de fréquentation du train, de ces aléas de circulation dus aux travaux, imputables à RFF , dont les sillons ne sont pas disponibles à l’avance ! Néanmoins, il a précisé que la réservation sera à nouveau rouverte du 01/06 au 28/08/2011, mais après cette date incertitude totale !!
Ces arguments n’ont pas convaincu l’assistance qui a manifesté son mécontentement en se rendant sur les quais de la gare de Briançon ; au moins 200 personnes étaient présentes près du Lunéa qui partait pour Paris à 20h28, où les discours de M Fromm et Giraud précisaient que les querelles entre SNCF et RFF ne les intéressaient pas , en fustigeant la mauvaise utilisation de l’argent public alors que l’Etat a signé une convention avec la SNCF pour qu’elle fasse rouler ces trains d’équilibre du territoire.
Au lendemain de la manifestation qui a rassemblé 200 personnes sur le quai de la gare de Briançon pour protester contre la politique de réservation du train de nuit Lunéa entre Paris et Briançon, la SNCF et RFF (Réseau ferré de France) ont envoyé un communiqué de presse, pour tenter de désamorcer la polémique grandissante
LIRE le communiqué sur ledauphiné.com :
http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2011/05/31/la-sncf-et-rff-accordent-leurs-violons
