Comité de ligne Huveaune Garlaban Mont Faron
30 Octobre 2012 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT
Le comité de la ligne Toulon-Marseille s'est tenu le 30 octobre à Aubagne. Le représentant du Maire de cette commune a exprimé sa satisfaction d'accueillir cette réunion sur son territoire.
Jean-Yves PETIT, vice président du conseil régional – PACA en charge des transports et de la mobilité, a présenté l'ordre du jour et les différents intervenants.
Patrick MARTHOURET, Directeur de l'exploitation SNCF a donné des explications à propos de la qualité de l'offre et des causes expliquant l'irrégularité des circulations.
A propos des "relations privilégiées", le ciblage montre qu'il y a peu d'écart avec les autres TER.
Le matériel est veillissant et en nombre insuffisant. SNCF s'organise pour assurer au mieux la jonction entre la période actuelle et le moment où de nouveaux matériels seront livrés (2014).
Jean-Yves PETIT, vice président du conseil régional – PACA en charge des transports et de la mobilité, annonce que 16 locomotives sont en cours d'acquisition au prix de 1 million d'euros par engin.
Des participants font état de la surchage en nombre de voyageurs constatée dans certains trains. Il est aussi demandé que soit examiné la possibilité de voyager avec son vélo.
A DELEAU RFF fait ensuite le point pour les infrastructures, et donne des informations sur le déroulement des travaux de la 3° voie en cours de construction entre Marseille et Aubagne.
Des opérations de très grandes ampleurs vont être menées dans les mois à venir. Il y aura des interruptions totales de circulations. Un dispositif d'information sera mis en place ainsi que des transports de substitution.
Les précisions et les dates sont apportées par les vues ci-dessous.
Arnaud MARQUET de la Direction des Tranports du Conseil Régional a fourni des informations concernant l'évolution des horaires et de certaines tarifications.
Des initiatives sont prises pour aller vers plus d'intermodalité et une meilleure information des utilisateurs. Même si les retards accumulés dans la région peuvent expliquer certaines impatiences exprimées par des participants, il faut se féliciter de ces orientations réclamées depuis de nombreuses années. Reste à obtenir que cette direction soit aussi prise en matière de complémentarité et de mise en cohérence des offres. Des prémices seront visibles à l'occasion des périodes de fermeture de ligne. Peut-être l'occasion d'expérimenter et de se donner des ambitions plus grandes .... Et si le Conseil Régional intégrait le syndicat mixte des transports des Bouches-du-Rhône en apportant l'armature ferroviaire indispensable à la mise en oeuvre d'une véritable politique de transports collectifs dans cet espace ?