L'Observatoire régional des transports (ORT) réunissait ce 9 novembre son colloque annuel sur le thème de la planification écologique des transports.
Stéphane Coppey, secrétaire de NOSTERPACA, y était et nous a confié ses notes :
Le diagnostic sur la lourde responsabilité des transports (notamment voitures, camions, avions, navires) dans le réchauffement climatique est largement partagé. L'ampleur du virage à opérer est de plus en plus grande et l'urgence de plus en forte.
Pour autant, certaines actions envisagées laissent pantois (60% de télétravail, carburants issus d'huile de friture, camions à hydrogène ...) tandis qu'on évoque une croissance de la flotte de navires, de nouvelles autoroutes ...
En ateliers, on nous fait rêver sur le doublement de la part du fret ferroviaire, sur 35% de trains régionaux en plus en 2035 ... quand la réalité du quotidien est faite de trains supprimés, de fermetures de gares, de moindres réductions tarifaires ...
Et pourtant d'autres régions, d'autres pays montrent le chemin. Le port de Hambourg, c'est 50% d'acheminements par trains, 10% par barges fluviales et 40% par camions.
Nous avons été plusieurs à répéter qu'une première étape de RER peut se mettre en place à court terme, et que les crédits doivent être inscrits pour non seulement des études mais aussi de premiers travaux dès 2025.
Le rêve peut devenir réalité, pour peu que l'impulsion politique y soit.
De son côté, France Nature Environnement mène une campagne en diffusant un kit de 10 fiches pour aider les collectivités à adopter une démarche en faveur de la sobriété. Celle concernant la mobilité est ci-après, n'hésitez pas à utiliser et à faire connaître ce travail.