Des députés se battent pour les déplacements à Marseille

17 Octobre 2023 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT

Unanimement convaincues de la nécessité d'améliorer les transports publics dans nos agglomérations, les députés Jean-Marc Zulesi et Eva Sas bataillent pour une augmentation de la contribution des employeurs à leur financement.
Le gouvernement s'y oppose. Pourquoi ?

Les transports de personnes doivent être mieux financer sur l'agglomération marseillaise (et pas que ...)

Quelques minutes des débats à l'Assemblée nationale :

Eva SAS on Twitter: "Pourquoi le Gvt refuse-t-il de financer l'amélioration des transports en commun ?1️⃣ Les conditions de transport sont déjà très dégradées dans beaucoup de métropoles.2️⃣ Dans les #ZFE, il faut proposer une alternative accessible à tous.tes, et la financer!#PLF2024 pic.twitter.com/bl3c5AqI0S / Twitter"

https://twitter.com/_EvaSas/status/1713999571351945477

Et ce ne peut être qu'une première étape, sans doute nécessaire mais partielle et insuffisante. Nous avons besoin d'une vision à long terme partagée par l'ensemble des acteurs. C'est ce que propose ProvencExpress :

Provencexpress pour un Réseau Express Métropolitain

https://www.provencexpress.fr/contact

Des députés se battent pour les déplacements à Marseille

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Hadrien

17/10/2023 21:05

Vivement la ré-ouverture de Aix-Rognac au service voyageurs !! Il faut vraiment penser Réseau, densifier le maillage ferroviaire de la Région. Et à quand aussi la ré-ouverture de la ligne 947.000 du Réseau Ferré National : Gardanne-Carnoules ? Ne serait-ce que les 2 segments [Carnoules-Forcalqueiret/Garéoult-Brignoles] et [(Saint-Maximin)-Trets-La Barque/Fuveau-Gardanne], dans un premier temps !? Ces 2 segments représentent tout de même 2 bassins de population qui totalisent plus de 100.000 habitants ! Et le pire c'est que la VF est toujours présente et accueille même des circulations sur certains sections... Quel dommage que ces emprises toujours existantes n'accueillent aucun TER. A noter concernant le Var que c'est - avec les Alpes-de-Haute-Provence - le seul département de la région PACA dont aucune des sous-préfectures (= ni Brignoles, ni Draguignan) ne voit pas passer de train sur son territoire en 2023 (alors que c'était le cas en ....1865 !!). Une honte. Avec une différence de taille : les Alpes-de-Haute-Provence comptent 166.000 habitants quand le Var en compte 1.090.000 (=comme les Alpes Maritimes)... 05 : Briançon accueille des trains 06 : Grasse accueille des trains 13 : Arles, Istres et Aix-en-Provence accueillent des trains 84 : Carpentras accueille des trains (Apt a a une gare fantôme) 04 : ni Forcalquier (qui a une gare fantôme), ni Barcelonnette (chantier abandonné dans les années 1930), ni Castellane n'accueillent de trains... 83 : ni Draguignan (qui a une gare fantôme), ni Brignoles (qui a une gare fantôme)...

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