Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
LA VOIX DE NOSTERPACA

Prochain service horaire des Chemins de Fer de Provence

18 Août 2023 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT

MAJ du 23/08/2023 : ajout courrier Conseil Régional

Par le biais d'un communiqué, la FNAUT Provence Alpes Côte d'Azur exprime des craintes et une demande suite à la publication des nouveaux horaires mis en place au 4 septembre prochain sur les Chemins de Fer de Provence.

Le nouveau service annoncé met fin aux 4 allers-retours historiques Nice Digne en vigueur depuis plus de 60 ans, remplacé par un service à seulement 3 aller-retours. Après étude, nous affirmons :

  • Qu’aucune correspondance n’est recherchée à Digne pour permettre la continuation du voyage vers Manosque Sisteron et au-delà,
  • Qu’il sera plus difficile pour les riverains de la ligne d’effectuer l’aller et le retour dans une même journée vers Nice ou Digne pour les soins, les démarches, les courses.
  • Que la croissance de la ville de Saint Martin du Var n’est guère prise en compte dans le service banlieue terminant majoritairement au pont de la Manda.
  • Que l’actuel aller-retour Nice Digne « 3/6 » (départ Nice 9h30 retour Nice 18h, le plus fréquenté) devient saisonnier et partiel, malgré son importante clientèle toute l’année, notamment touristique de visite de l’arrière-pays dans la journée.

Notre demande sans modifier le plan transport :

Craignant une baisse significative de la fréquentation, et constatant que la route parallèle est encombrée de 17h à 20h mais pas à 15h ni à 21h, nous demandons à minima à ce que l’aller-retour « 31/14 saisonnier » Nice Annot circule tous les samedis et dimanches toute l’année en plus de son régime quotidien en juillet aout afin de conserver la clientèle WE du train 3/6 actuel.

Il serait profitable pour la même raison de prolonger cet aller-retour jusqu’à Saint André (pour un coût identique puisque équipage et matériel immobilisé à Annot).

Nous conseillons si c’est possible et facile pour ce train un retour Nice plus tardif que 17h37 : les environs de 18h30 seraient le plus attractif.

A mettre en lien avec l'article paru mi-juillet sur le blog de NOSTERPACA :

Réponse du Conseil régional au courrier NOSTERPACA en date du 24 avril :

Prochain service horaire des Chemins de Fer de Provence
Prochain service horaire des Chemins de Fer de Provence
Partager cet article
Repost0
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Commenter cet article
G
Bonjour <br /> <br /> Décidément, il y a une régression dans le service proposé par le conseil régional concernant les Chemins de Fer de Provence, vous le dites bien à juste titre. Mais cette régression concerne aussi les LER Express, souvent le seul mode de mobilité quand il n’y a pas d’alternative ferroviaire ou que celle-ci est arrêtée pour fermeture d’infrastructure ferroviaire. Et les deux lignes concernent des trajets qui devraient être opérés par train si le tronçon Saint Auban - Digne était rouvert, Il s’agit de la ligne 51 Nice - Grenoble et de la ligne 62 Digne - Avignon. Cette dernière, la ligne 62, Digne - Avignon, est définitivement arrêtée pour être remplacée par un trajet avec correspondance à Brillane, Forqualquier ou Manosque depuis début juillet. Pour la ligne 51 Nice - Grenoble, ça va être beaucoup plus compliqué après le 1er Septembre, ce trajet ne deviendra plus que Nice - Digne, et un une ligne 52 Digne - Grenoble, uniquement opérationnelle le vendredi et dimanche pour les scolaires. Ce changement est catastrophique pour les usagers des Alpes Maritimes dont je fais partie. Il va falloir faire deux correspondances pour aller à Grenoble, alors qu’auparavant c’était direct. Mais en plus, avec un terminus à Digne, quand on vient de Nice, même la correspondance pour Barcelonette, trajet qui devrait être opéré directement depuis Nice, on n’est pas assuré de l’avoir. Mais en plus, une fois à Digne, hormis, Veynes et Serre, il est impossible d’avoir une correspondance pour Gap et Briancon, encore des trajets des villes qui pourraient être directement accessible depuis Nice, et son important aéroport international. Pour toutes ces raisons, les décisions du Conseil Régional sont catastrophiques pour la mobilité. <br /> Pour revenir à la problématique concernant les chemins de fer de Provence, non seulement il ne faudrait pas réduire à 3 fréquences quotidiennes, au contraire, il faudrait au moins avoir entre 6 et 8 fréquences entre Nice et Digne afin faciliter l’accès des usagers des Alpes de Haute Provence à l’aéroport de Nice. Mais cela doit s’accompagner d’une tarification unique pour le trajet entre Digne les Bains et l’aéroport de Nice avec correspondance à Nice Saint Isidore pour emprunter le tramway en direction de l’aéroport avec ce même billet. Cela concernerait les usagers ne partant pas d’une gare de Nice Métropole. Ce serait du bon sens.<br /> <br /> Cordialement
Répondre