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Retour sur le comité de Suivi des Dessertes Ferroviaires de la ligne Transversale Sud
16 Juillet 2023 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT
Le comité de suivi des dessertes ferroviaires de la ligne Transversale Sud a été réuni le mercredi 6 juillet à 16h en visioconférence.
NOSTERPACA a participé à cette réunion au cours de laquelle les points suivants ont été abordés :
- la gestion des aléas de production (malgré du mieux).
La satisfaction des voyageurs augmente y compris pour la propreté, la SNCF a fait un gros effort. Un plan d'actions a été mis en place pour les Intercités avec renforcement de la sûreté, la lutte contre la mendicité, et la prévention des bagages abandonnés, cause importante de retards
- la comptabilisation des trains supprimés dans les statistiques de régularité
- la hausse de fréquentation (+23% /2019) malgré une offre encore insuffisante
- la baisse de fréquentation sur Arles, que nous attribuons à la modification de l'horaire de desserte, qu'Intercités n'a pas voulu changer à la demande de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
- le refus de prolonger des trains sur Nice par manque de matériel roulant et aussi à la demande de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur qui envisage l'augmentation de l'offre TER [en 2025]
- notre demande d'un retour des trains de nuit entre Nice et Bordeaux (et au-delà)
- nos craintes quant à l'impact de gros travaux prévus (plutôt en Occitanie) à partir de 2023 ;
- du nouveau matériel, du constructeur espagnol CAF, en passe d'être commandé par l’État, qui permettra d'améliorer la fiabilité, voire la capacité, mais pas la fréquence des trains ni leur prolongement jusqu'à Nice ;
NOSTERPACA a rappelé la revendication de fréquences plus élevées et de trains prolongés à Nice voire Vintimille. Une réflexion serait en cours.
Nous pouvons observer que la segmentation des services TET, TER, TGV se poursuit sans sourciller malgré les incohérences qui en découlent pour les usagers.
La présentation est jointe à l'article en format PDF :
