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Les transports au cœur de la lutte climatique 5
22 Mai 2021 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT, #Déplacements du quotidien, #TER
QUESTIONS POUR NOS CHAMPIONS
Dans notre région Provence-Alpes-Côte d’Azur, les élections régionales se focalisent sur des enjeux politiques nationaux. L'enjeu sécuritaire semble prédominer. Pourtant, si le Conseil Régional a vu l’accroissement de ses prérogatives avec la loi NOTRe (Nouvelle Organisation Territoriale de la République), aucune ne concerne les fonctions de sécurité qui sont pour l'essentiel du domaine de l’État.
Par contre, la gestion des mobilités devrait occuper une place centrale dans la campagne, c'est dans ce domaine que les possibilités d'initiatives sont les plus importantes.
A ce propos, NOSTERPACA va s'adresser aux candidats avec les questions ci-dessous. N'hésitez pas à vous approprier l'usage de ce questionnaire, sur chacun de vos territoires, si vous le souhaitez.
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Questions aux listes candidates aux élections régionales
Nous avons noté une diminution importante du nombre de trains quotidiens en 6 ans, passant de plus de 700 en 2015 à moins de 550 aujourd’hui. Quels seront vos objectifs de développement de l’offre ?
Le nombre de trajets réalisés quotidiennement en TER est stabilisé autour de 100 000 depuis les 6 dernières années. Quels seront vos objectifs de développement de la fréquentation des TER ?
La livraison, au cours du mandat qui s’achève, de 16 rames Régio2N a bénéficié au littoral azuréen, au détriment de l’offre dans l’Ouest de la Région. Quelle politique de gestion du matériel permettant un rééquilibrage allez-vous engager ?
Les temps de parcours se sont allongés ces dernières années, plaçant Briançon à 5 heures de Marseille, soit un temps de trajet allongé de 20% en quelques années en raison notamment d’arrêts de banlieue sur les trains longue distance. Quelle sera votre action pour remédier à cette situation ?
La ligne des Chemin de Fer de Provence est interrompue depuis plus de deux ans à la suite d’un accident de chantier et met en péril le lien du territoire entre Nice et Digne. Celle du Val de Durance à Digne est non exploitée depuis 30 ans. Quel avenir prévoyez-vous pour ces deux axes ?
Les services Marseille-Aubagne n’ont jamais atteint le niveau annoncé avant les travaux de la 3° voie. Quelle sera votre orientation pour aboutir à un cadencement attractif sur cet axe ?
L’intermodalité est un des éléments clefs pour déclencher un meilleur usage des Transports Collectifs. Quels sont vos objectifs d’aménagements intermodaux ?
Le projet LN PCA suscite encore débats et interrogations. Pensez-vous que cette ligne nouvelle doive accepter une mixité des circulations voyageurs (TGV, TET, TER) ?
Concernant la présence humaine à bord des trains et dans les gares, le nombre des agents SNCF est en baisse mais la présence de « gilets bleus », salariés en sous-traitance, se développe. Allez-vous poursuivre cette politique ?
Le bilan économique du programme d’installation des portiques de sécurité « vigipirate » dans les gares n’est pas connu. Vous engagez-vous à publier ces chiffres ?
Notre association a créé une application citoyenne destinée aux usagers (Trans'Potes) et qui permet une analyse pluridisciplinaire et indépendante de la pertinence et de la fiabilité du réseau. Accepteriez-vous qu’un tel outil puisse être intégré à une démarche de concertation dans le but d’améliorer le vécu quotidien des usagers ?
