Le 3 mai Nice Tende...en TER !

1 Mai 2021 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT, #Déplacements du quotidien

Germain Nallino président des Amis du Rail Azuréen informe de la réouverture de Nice-Tende et s'adresse aux élu.e.s.

Mesdames, Messieurs les Élus, Mesdames, Messieurs,

La section Fontan-Saorge > Tende après bien des péripéties pour les résidents des vallées de la Roya suite aux désastres causés par la tempête Alex est enfin opérationnelle. Vous avez pu suivre l'avancée des travaux ferroviaires et routiers avec les informations transmises par l’AAR (entre autres) à intervalles réguliers. Les cheminots et leurs équipes sont arrivés enfin à stabiliser le fameux mur à arcatures de Fontan qui a fait couler beaucoup de sueur d’homme en charge des travaux de consolidation, beaucoup de ciment, d'encre et une grande angoisse des Tendasques qui cherchaient vainement une loco à la sortie du tunnel de St Dalmas. Enfin ce lundi 3 mai 2021… après 222 jours coupés de la voie ferrée qui relie Tende à Nice, les résidents de la Brigue et Tende pourront à nouveau se déplacer en train. Merci encore à tous ceux qui ont permis cette liaison vitale pour les populations du haut Pays. Mais il reste encore à relier Vintimille, des confortements de la voie sont à consolider... SNCF Réseau parait lanterner pour donner l’autorisation aux FS Italiens d’exécuter ces travaux au sud de Breil en territoire français (entente entre les deux États). Par ailleurs, les Italiens affirment par voie de presse qu’ils sont disponibles immédiatement, la SNCF fait l'annonce de travaux qu'en octobre. Pourquoi ? Ça mérite des éclaircissements.

La pénétrante des vallées des Paillons est embouteillée, saturée aux horaires pendulaires provoquant en outre une forte pollution due aux gaz d’échappement. Le tunnel de Braus (section Nice > Breil) est endommagé par le ruissellement de sources. SNCF Réseau doit effectuer des travaux de mise aux normes prévus en 2022. Ils provoqueront la fermeture de la ligne Nice Breil durant 18 mois environ. Une partie des usagers du TER va donc se retourner vers la route pour leurs déplacements malgré la mise en place de cars de substitution. Élus, et les Amis du Rail ont demandé à plusieurs reprises la création de navettes TER entre L’Escarène et Nice pour le transport des usagers et des élèves nombreux qui se rendent au Lycée de Drap. Lors du Comité de Pilotage présidé par le Préfet des Alpes Maritimes, SNCF Réseau a présenté le projet permettant la création de ces navettes TER. Nous demandons avec insistance à la Région Sud une réponse favorable à cette demande très attendue des usagers et résidents.

Les tarifications ferroviaires TER et des cars aux logos de la Région Sud qui desservent les lignes publiques des Alpes Maritimes sont concurrentiels. A plusieurs reprises nous avons fait part à la Région Sud de revoir une tarification plus égalitaire envers les citoyens qui se déplacent dans le 06. Exemple : un trajet aller-retour : Grasse Nice en car public tarif 3€00 en TER tarif 20€80 – Menton Cannes en TER 22€20 en car 3€00 – La Brigue Nice St Augustin en TER 28€60 et en car toujours 3€00 (avec un changement à Menton). Pour les usagers salariés élèves, étudiants, demandeurs d’emploi des tarifs cartes ZOU offrent des réductions importantes. Mais pour l’usager TER qui ne se déplace une 2 à 3 fois dans le mois la note est plutôt salée. Jusqu’à présent les pouvoirs publics ont répondu : c’est à l’étude, que réplique aujourd’hui la Région Sud ?

NOSTERPACA soutient cette demande d'harmonisation tarifaire afin de gommer les différences en Car et TER effectuant un même Service Public comme c'est le cas ici mais aussi sur l'ensemble de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur.