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Nouvelles orientations pour le Réseau Trans Européen-Transports
1 Novembre 2011 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT
Communiqué de Presse NOSTERPACA
« nouvelles orientations pour le RTE-T »
La Commission européenne a publié ses nouvelles orientations pour le RTE-T (Réseau Trans Européen-Transports) :
"L'interconnexion en Europe dans le domaine des transports : Le mécanisme pour l'interconnexion en Europe prévoit un investissement de 31,7 milliards € pour la modernisation de l'infrastructure de transport en Europe, la construction des maillons manquants et la suppression des goulets d'étranglement. Cela inclut 10 milliards € du Fonds de cohésion qui sont réservés pour des projets dans le domaine des transports dans les pays de la cohésion, les 21,7 milliards € restants étant mis à la disposition de tous les États membres pour des investissements dans l'infrastructure de transport. L'idée consiste à améliorer les liaisons entre les différentes parties de l'UE, afin de faciliter les échanges de marchandises et la circulation des personnes entre les pays."
Ces nouvelles orientations de la Commission européenne sur le RTE-T nécessitent d'obtenir l'intégration du territoire régional de Provence Alpes Côte d'Azur dans le réseau européen. La résurrection de l'ex-corridor paneuropéen n° 5 Lisbonne-Kiev sous la nouvelle dénomination de projet pré-identifié n°3 "Corridor méditerranéen" doit être examinée avec attention. Carlo Secchi, coordonnateur de l'ex-PP3 Espagne-France, prolonge ainsi son corridor vers la plaine du Pô. Cette vision stratégique joue en faveur de la promotion de la liaison Val de Durance - Italie via le tunnel du Montgenèvre. Cette liaison constitue en effet un raccourci entre l'ex-PP3 Espagne-France et l'ex-PP6 de la vallée du Pô. Ce retour au concept de l'ex-corridor 5 et d'un corridor méditerranéen doit inciter l'ensemble de nos décideurs politiques et économiques à définir une nouvelle stratégie du RTE-T pour notre région.
Les Ten-T Days se tiennent les 29 et 30 novembre 2011 à Anvers sur le thème : "Mettre l'économie européenne en mouvement pour connecter l'Europe". Cet événement est une opportunité à ne pas manquer pour exprimer une volonté commune.
Concrètement, pour NOSTERPACA, la voie à suivre est celle du rapport Bradbourn de 2004, appuyée sur le rapport Brossier de 1998, l'audit IGF/CGPC de 2003, les expertises du Ministère des Transports de 2006 analysant les conséquences de la fermeture du col du Montgenèvre aux PL le 11 août 2003. Les chiffres de trafic de la dernière décennie des rapports annuels Alpinfo et Alpifret montrent que les flux marchandises qui embouteillent PACA en ouest-est sont indépendants de l'axe nord-sud Lyon-Turin dont le trafic s'effondre. A l'opposé, Vintimille, devenue le second point de franchissement alpin, sature avec un trafic 100% routier.
Les communiqués de la commission européenne sont accessibles avec les adresses suivantes :
http://ec.europa.eu/news/energy/111019_fr.htm
http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/connecting/revision-t_en.htm
Outre un envoi à la Presse, ce communiqué a été transmis à de nombreux élus politiques de notre Région (Sénateurs, Députés, Conseillers Régionaux, ...)
