Comités de ligne Côte Bleue et Durance - Pays salonais

1 Juin 2011 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #Mémento réunion

Deux comités de ligne se sont déroulés sur le territoire à l'Ouest de l'Etang de Berre : celui de la Côte Bleue, le jeudi 26 mai à Martigues et celui de Durance - Pays salonais, le mardi 31 mai à Salon de Provence.

Globalement, le Plan PrioriT donne de bons résultats : le taux de non-conformité (cumul des dysfonctionnements ressentis par les utilisateurs) a été divisé par deux sur l'ensemble de la Région. Il est inférieur à 12%. Sauf sur la Côte Bleue où il est un peu plus élevé. La principale cause est liée à l'organisation de la production avec des "crochets courts" (arrivée/départ) à Miramas. Le cadencement des horaires au service annuel 2012 devrait résoudre ce problème.

Et une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, c'est la fréquentation qui repart à la hausse :
- à La Couronne : + 24% !
- à Martigues : + 13%
- sur le parcours Marseille/Sausset les pins : +17,1%

- des flux détectés entre Miramas et Martigues : des bassins d'emploi
- sur Marseille/Avignon par Cavaillon : + 25,7% en voyageurs/km
- à Salon de Provence : + 24%
- sur Salon/Cavaillon : + 50,9% (scolaires)

- Salon/Avignon : + 25% (effet parking à Salon)

- Orgon : + 86%

- St Saturnin : + 64%

- Le Thor : + 24%

Les nouveautés du service annuel 2012 :

1 - des trains au parcours prolongé de Marseille à Avignon par la Côte Bleue et Salon/Cavaillon (sauf samedis, dimanches et jours de fête) :

Marseille (6h00) Martigues (6h46) Istres (7h04) Miramas (7h12/7h15) Salon (7h24) Cavaillon (7h39) Avignon (8h12)

Marseille (16h02) Martigues (16h48) Istres (17h06) Miramas (17h14/7h17) Salon (17h26) Cavaillon (17h41) Avignon (18h14)

2 - des créations (4) :

Miramas (15h15) Salon (15h24) Avignon (16h12) sauf samedis, dimanches et jours de fête (soit, sf SDF)

Marseille (19h48) Rognac (20h12) Miramas (20h27/20h32) Salon (20h41) Avignon (21h35) sf SDF - dessert toutes les gares du parcours entre Miramas et Avignon

Avignon (9h47) Salon (10h41) Miramas (10h51) correspondance à 10h59 sur Marseille (11h50 - via Rognac) tous les jours

Avignon (18h23) Salon (19h18) Miramas (19h28/19h31) Marseille (20h12 - via Rognac) sf SDF

Les horaires des TGV à Miramas :

- départ sur Paris à 8h15 et 16h15

- les retours à 15h44 et 21h43 (en rappelant le service de Transport à la Demande - TAD - sur le territoire du SAN Ouest Provence : appeler le 04 42 55 13 94 ou se rendre sur le site www.ouestprovence.fr)

Des nouveautés en matière de tarification :

- la carte ZOU : voir le site de la région (et la SNCF peut intervenir sur demande pour présenter le produit). Des réductions intéressantes.

D'autres évolutions engagées ou attendues :

- le PEM (Pôle d'Echanges Multimodal) de Salon : les travaux vont commencer

- le PEM de Miramas : délibération au CR en juin pour lancer les études

- gare d'Arenc : ouverture prévue en décembre 2012

- Côte Bleue : RFF insiste sur l'intérêt stratégique de cette ligne (itinéraire de détournement pour travaux ou incidents). Des travaux devraient être engagés au tunnel de l'Engrenier dans 2 ou 3 ans (c'est loin, mais au moins c'est acté !) et la voie sera renouvelée entre Istres et Miramas en 2013.

- programme d'améliorations des accès (PMR) et d'allongement des quais des gares de la région (et en particuliers à Vitrolles pour desserte par les trains intercités)

- ouverture aux voyageurs de la ligne Sorgues/Carpentras avec prolongement de la desserte jusqu'à Avignon TGV (liaison gare centre/gare TGV)

des études à venir (d'ici à fin 2011) sur l"'étoile d'Aix" et l'ouverture aux voyageurs de la section Cavaillon/Pertuis (avec raccord sud à Cheval Blanc demandé par NOSTERPACA !).

COMMENTAIRES NOSTERPACA : Au moment où le transport régional reprend de la vigueur et montre l'engouement suscité, on supprime des dessertes (Le Cévenol, train de nuit à Briançon, l'Aubrac, ...) et on ne développe pas l'offre en gare de Miramas (vers le sud-ouest, le centre et l'Est du pays - un manque signalé à Salon. Alors que Salon/Miramas, c'est 9 minutes en TER !!!) Le bassin concerné par ces comités de ligne regroupe + de 200 000 personnes.

RELIRE L'EXPRESSION DE NOSTERPACA SUR LE CEVENOL :

http://nosterpaca.over-blog.com/article-retour-sur-l-engagement-national-pour-les-trains-d-equilibre-du-territoire-63926362.html

REVOIR ou voir la pétition Cévenol :

http://www.lapetition.be/en-ligne/Le-Cevenol-parcours-limite-9584.html

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Gil Doat

09/06/2011 16:12

Bonjour, Vous écrivez "Au moment où le transport régional reprend de la vigueur et montre l'engouement suscité, on supprime des dessertes (Le Cévenol, train de nuit à Briançon, l'Aubrac, ...) Or il me semble que le Cévenol et le train de nuit Paris Briançon font partie des 40 Trains d'Equilibre du Territoire, dont l'objectif est justement la pérennité de ces lignes. Les suppressions que vous dénoncez, sont-elles définitives et comment sont-elles justifiées par rapport à ces TET ?

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nosterpaca

16/06/2011 17:04

Concernant le cévenol, c'est la partie NIMES-MARSEILLE qui est en cause donc également la desserte des gares d'Arles et Miramas. Le problème du Briançon-Paris était lié à la difficulté d'anticiper les réservations de places, ce qui était considérré par la population locale comme un premier pas vers une disparition à terme ...