Comité de ligne du Pays Aixois
Le Comité de ligne du Pays Aixois et de la section Marseille-Aix-Pertuis s’est tenu mardi 9 octobre en l’Hôtel de ville de Gardanne.
Avaient pris place autour de M/M Jean-Yves PETIT, Vice-Président Transports publics régionaux et éco-mobilité et Jean-Marc
COPPOLA, Vice-président délégué aux affaires relevant des lycées, du patrimoine et des investissements régionaux, Mme Caroline BRONSARD et M Arnaud MARQUET de la Direction Transport et
Grands équipements du CR-Provence-Alpes-Côte d’Azur, et Stéphane COPPEY, chargé de mission auprès du Vice-Président Transports publics régionaux et éco-mobilité, M. Jean-Paul PELTIER représentant
M. Roger MEÏ, Maire de Gardanne, M. Olivier MONNOT, SNCF & Directeur DDTER, et M/M Enguerrand POIRIER de CLISSON et Sébastien MIS, tous deux de RFF.
Dans la salle, parmi d'autres personnalités : M. Michel BOYER, Maire de SIMIANE-COLLONGUE, Vice-Président de la Communauté d’Agglomération du Pays
d’Aix. Mme Brigitte CRAPON, bien connue des utilisateurs du Blog SNCF Maligne-TER ; M. le représentant de RDT13, Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône : et ; M.
Bruno Martin représentant M. le Maire de MANOSQUE.
Une personne non voyante est longuement intervenue sur ses difficultés rencontrées (ascenseur trop souvent en panne, toilettes bouclées,
remboursement de billet sans réponse ...) M. MONNOT a apporté certaines réponses et pris notes d’autres en vue de recherches;
Le manque de matériel flagrant en XTer a fait l’objet d’échanges vifs et instructifs, notamment à Gardanne et Simiane-Collongue, (TER bondés aux
heures de pointe qui nécessitent deux autorails jumelés au lieu d’un seul). Le renouvellement des 21 km de Mirabeau à Manosque serait en partie la cause, car immobilisant le matériel
nécessaires sur les rotations voyageurs dans les départements 04 et 05.
Suggestion NOSTERPACA : utiliser nos rames corail tractées par les locomotives diésels du Fret et utiliser le matériel XTer sur le 13; Mais
pour la SNCF, ce n’est pas possible ni souhaitable en cas d’incident sur le matériel Corail !?!
La tarification a donné lieu à des échanges avec M. Jean-Yves PETIT et ses nouvelles propositions pour le début 2013 où une carte pass TER/BUS
deviendra possible entre AIX et Marseille suite aux négociations fructueuses avec le Conseil général du 13.
Le Vice-Président aux Transports et à la Mobilité Durable a insisté sur l'abandon de la Taxe Carbone/Contribution Energie Climat qui est un manque à
gagner pour le Conseil régional.
NOSTERPACA a pointé la pénalisation actuelle que subissent les voyageurs à Pertuis depuis le 03 septembre et ce jusqu’au 24 novembre en
principe.
Ici aussi, la SNCF et le CR-PACA ne peuvent toujours pas s’accorder avec la CPA pour permettre avec un pass unique d’utiliser les BUS de la Cour de
la gare. De plus, il reste aussi à s’entendre avec le CG 84 ...
- Michel PETIT, Pertuisien grand utilisateur du Train, a insisté sur les 6,80 € du prix du billet occasionnel pour se rendre à AIX alors que le BUS
dans la Cour de la Gare est à 1 € et que des TER en Languedoc-Roussillon sont à 1 €. Il a fait remarquer que la solution préconisée par la SNCF d’utiliser le BUS de la Cour de la gare de Pertuis
pour AIX n’est pas la solution pour rejoindre Marseille; La nouvelle gare routière est en effet en plein travaux et l’actuel accès aux voyageurs des BUS allonge de 15’ le trajet à pieds pour
rejoindre la Gare SNCF d’AIX; De ce fait, pas de correspondance pour rejoindre Marseille St Charles. Il faut établir un circuit Pertuis-Meyrargues pour ceux qui ne possèdent pas de véhicule
automobile! Et M. PETIT a ajouté avec justesse que l’horaire proposé pour le prochain service d’un TER du matin départ 8h00 au lieu de 7h41 faisait arriver à Marseille St Charles à 9h11 au lieu
de 8h54 et n’assurera plus, en conséquence, la correspondance avec la destination pour : Lyon départ à 9h06 ni avec le TGV PARIS à 9h14 !
- Une information a été communiquée du prolongement pour 15 jours supplémentaires de fermeture de la section de ligne, à cause du retard pris par
les travaux dont le matériel est actuellement immobilisé dans le département du Cantal (suite à un accident du travail mortel)