/image%2F0554366%2F20230201%2Fob_7a720d_12640458-109766689410080-4361006758825.jpg)
Se mobiliser pour la santé environnement dans les transports
D’après l’OMS, la santé environnementale comprend les aspects de la santé humaine, y compris la qualité de la vie, déterminés par les facteurs physiques, chimiques, biologiques, sociaux, psychosociaux et esthétiques de notre environnement. Elle concerne également la politique et les pratiques de gestion, de résorption, de contrôle et de prévention des facteurs environnementaux susceptibles d’affecter la santé des générations actuelles et futures. L’OMS a montré qu’en Europe les facteurs environnementaux qui pourraient être évités ou supprimés provoquent 1,4 million de décès par an, soit au moins 15% des décès. Les documents dont il est question ci-dessous donnent des pistes sur lesquelles les associations peuvent agir, en particulier en interpellant les différentes collectivités sur leurs obligations. Du travail en perspective !
Voici les indicateurs Santé-Environnement :
/image%2F0554366%2F20250107%2Fob_dd1f50_indicateurs-sante-environnement.png)
La Direction Générale des infrastructures, des Transports et des Mobilités vient de transmettre à ses correspondants des documents relatifs à la santé environnement dans les transports. Ils s'inscrivent dans le cadre du 4e Plan national santé environnement (action 17-1 santé environnement et outils de planification PdM, SCoT, PLU-PLUi).
https://www.ecologie.gouv.fr/
(Action 17-1 p.36)
Le ministère demande qu'ils soient diffusés abondamment pour une meilleure prise en compte de la santé dans les transports et notamment dans les documents de planification.
Il s'agit plus précisément de deux documents préparés sous le PNSE3 qui ont été publiés par le Cerema sous le PNSE4 en décembre 2024 :
- Rapport d'étude "PNSE3 La santé environnementale dans les transports - Prendre en compte la problématique santé environnement dans les documents de planification territoriale relatifs aux déplacements (voyageurs et marchandises) ainsi qu'à l'urbanisme et au logement" publié en décembre 2024 https://doc.cerema.fr/
Default/doc/SYRACUSE/601641/ plan-national-sante- environnement-3-pnse3-la- sante-environnementale-dans- les-transports-prendre-en-c
L’objectif de ce document est de permettre aux porteurs de plans de planification territoriale relatifs aux déplacements (SCoT, PdM, PLU) de mieux prendre en compte la santé dans la définition de ces plans et que celle-ci devienne un critère de décision. Il propose des outils méthodologiques et de modes de gouvernance permettant de faciliter l’intégration des objectifs et actions du PNSE et des PRSE plans (régionaux) dans les documents de planification territoriale thématiques (ex. PPA) ou urbanistiques (PLUi en particulier qui ont vocation à faire la synthèse sur le territoire), les méthodes de consultation du public et les évaluations environnementales.
- Rapport d'étude "PNSE3 La santé environnementale dans les transports - Impacts de la qualité des transports du quotidien sur la santé" publié en décembre 2024 https://doc.cerema.fr/
Default/doc/SYRACUSE/601638/ plan-national-sante- environnement-3-pnse3-la- sante-environnementale-dans- les-transports-impacts-de-l
Cette fiche de synthèse a été construite à partir d’une large revue de littérature sur le sujet. Il ressort de l’analyse que la qualité des transports peut avoir des effets sur les trois dimensions de la santé : physique, sociale et mentale. Chaque mode de déplacement peut être associé à des effets, plus ou moins bénéfiques, sur la santé. L’examen de ces effets permet de mettre en évidence que chaque mode de transports a des effets spécifiques sur la santé et que ceux-ci dépendent également des conditions, du contexte urbain dans lesquelles les déplacements associés se réalisent. Cet examen a permis de tirer des enseignements pour les politiques publiques de transports.
- De plus, un Essentiel sur la qualité de l'air - mobiliser les mobilités a été publié en janvier 2024. https://publications.cerema.
fr/webdcdc/les-essentiels/ qualite-air-mobiliser- mobilite/datas/pdf/zfe-07-02- 24.pdf
Cette publication est consacrée à la pollution en lien avec les mobilités responsable de 40000 décès prématurés par an. Les ZFE-m, rendues obligatoires dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants par la loi Climat et résilience de 2021, constituent un outil crucial pour améliorer la qualité de l'air qui doit s'inscrire dans une politique globale de mobilité articulée autour du triptyque "Éviter : réduire les déplacements carbonés, Changer : privilégier les modes de transport alternatifs moins polluants (transports en commun, modes actifs, covoiturage), Améliorer : optimiser la performance des véhicules (motorisations moins émissives, écoconduite).
Il est également essentiel d'accompagner les changements de comportements individuels et collectifs par des campagnes d'information, des mesures incitatives, voire contraignantes et d'évaluer régulièrement l'efficacité des mesures mises en place. Le Cerema accompagne les collectivités dans la mise en œuvre de ces politiques de mobilité durable en leur fournissant expertise, outils et ressources pour planifier, mettre en place et évaluer les actions.
Commentaire NOSTERPACA : Nul doute que le réseau associatif a un rôle à jouer sur ces sujets. Encore faut-il qu'il dispose des moyens d'agir et que ses propositions soient entendues.
