Transversale SUD

4 Mars 2021 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT

NOSTERPACA a participé à la réunion du Comité de suivi des dessertes ferroviaires du 3 mars 2021, relatif à la Transversale Sud.

Ce qui est à retenir :

grille horaire à fréquence 2h soit 7 fréquences, la 8ème étant suspendue depuis janvier (COVID), dont suppression des "directs"
politique de petits prix (autour de 30 € pour les longs trajets)
régularité médiocre (moins de 80%) mais une réelle mobilisation sur l'exploitation temps réel
fréquence en hausse de 12% (hors mois perturbés), dont 30% pour les longs trajets
desserte d'Arles (2 par jour par sens) toujours fragile (coûte 10' ?!) ; étude AREP en cours
travaux d'accessibilité PMR aux quais qui s'étalent dans le temps ; demande APF de retour des guichets PMR en coeur de gare
proposition associative d'avancer d'1h l'horaire des 3 premiers Marseille-Bordeaux
... et d'améliorer les correspondances à Toulouse (de/vers Hendaye et Limoges) et Bordeaux (de/vers Nantes)
toujours aussi peu de réponses sur les reports sur les TER en cas de retard / suppression, et vice versa
retour du prolongement à Nice pas encore d'actualité (conclusions du rapport Philizot pas encore actées)
idem pour le train de nuit ; affirmation que celui-ci, le jour venu, desservira Marseille-Blancarde (et non St-Charles)
nombreux travaux prévus sur l'axe dans les années à venir (+7' de temps de parcours)
cahier des charges en discussion pour le renouvellement du matériel roulant (prévu en 2027)

Une idée : proposer le rajout de 2 aller-retours TGV directs "affaires" Marseille-Montpellier-Toulouse-Bordeaux (via LGV entre Marseille et Montpellier).

Et un autre retour, celui des voitures Corail rénovées. ...

Quand les reverrons-nous sur l'axe Briançon-Marseille pour nous restituer confort et performance ?