TER Carpentras-Avignon - LA VOIX DE NOSTERPACA

FNE 84 et le Comité écologique Comtat-Ventoux font part de leurs remarques et des suggestions recueillies sur le fonctionnement de la liaison TER Carpentras-Avignon centre -Avignon TGV, après une enquête auprès des voyageurs.

– TER pas cher pour l'abonné, trop cher pour le voyageur occasionnel qui préférera utiliser sa voiture pour se rendre à Avignon .

– Un calendrier voyageur stupide et répulsif avec ses périodes blanches, bleus, ou rouges qui désorientent l'utilisateur (des périodes rouges alors que la rame est au 3/4 vide) .

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Une gamme de tarifs sur le trajet Carpentras-Avignon centre, véritable usine à gaz ;

– Tarif normal (5,90€)

– ZOU solidaire (1,10€)

– ZOU études (3,00€)

– ZOU 75 % (1,50€)

– carte SENIOR ( 3,00€ ou 4,00€ suivant la période)

– carte SENIOR (2,20€) suivi d'une correspondance en gare d'Avignon

– Des abonnements mensuels de 61,50 pour étudiants à 76,70 pour travailleurs

– un abonnement annuel pour étudiant à 76,70€, un autre ZOU annuel à 53,80€

Avec le bus c'est 1€ ou 2 € seulement le trajet.

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Il serait vivement souhaitable qu'il y ait en gare de Carpentras, un guichet réservé au départ imminent, l'autre servant aux demandes de renseignements ou à la vente avec réservation de billets pour le réseau national.

Nécessaire aussi d'affecter un agent, pendant un certain temps, à la formation des utilisateurs du distributeur automatique de billets. (que beaucoup n'utilisent pas par manque de connaissances).

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Instauration du « guichet unique » permettant aux utilisateurs d'emprunter les bus de Transcove, le TER et les bus de la TCRA d'Avignon avec un titre unique de transport. (style carte Orange en Région parisienne ou Navigo sur le Transilien qui permet d'utiliser métro, bus et RER.)

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Amélioration de l'intermodalité en gare d’Avignon centre. Les bus de la TCRA devraient partir de l'esplanade de la gare.

Les automobilistes eux, bénéficient des parkings (gratuits) de l’île Piot et des Italiens avec une navette gratuite pour aller au centre d’Avignon. Ce n'est pas le cas pour le voyageur ferroviaire.

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Pour concurrencer efficacement la voiture particulière, le temps de trajet est aussi primordial.

Pour abaisser le temps de trajet Carpentras - Avignon qui est ridiculement bas ( 52 hm/h de vitesse commerciale), certaines dispositions pourraient être prises, comme la création de TER directs (aux heures de pointe seulement) avec un seul arrêt en gare de Monteux .

La gare de Sorgues bénéficie déjà de 15 arrêts sur l'axe Bollène-Avignon, l'arrêt du TER en provenance de Carpentras ou d'Avignon n’intéresse que très peu de voyageurs.

Le TER se traîne sur 1à 2km avant d'entrer en gare de Monteux ou de Sorgues dans les 2 sens, avec souvent des arrêts en pleine voie, jusqu'à 10 minutes, à l'approche de la gare de Sorgues.

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Enfin, il serait vivement souhaitable de créer un TER de fin de soirée, assurant une correspondance avec le TGV 6161 de 23h00 en provenance de Paris.

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Toutes ces propositions vont dans le seul but de favoriser le report modal de la route vers le rail, et de rendre l’utilisation du TER plus simple et attractive.

Ce report est un enjeu permettant de favoriser la transition énergétique et écologique à laquelle nous sommes très attachés.

L'empreinte carbone étant divisée par 9.

A noter, qu'à notre avis, les mesures préconisées ne nécessitent pas d'investissements lourds.

Par contre elles demandent de la part des différentes A.O.T. (Transcove, Région, Département et TCRA ) la volonté politique nécessaire pour améliorer cette relation par la coordination de l'offre et de la tarification.