4ème Conseil de Développement pour la percée ferroviaire du Montgenèvre
VOIR LOIN, PARLER FRANC, AGIR FERME
Pierre de Coubertin
Lundi 25 novembre 2013 s’est tenu à Digne-les-Bains - au Centre Desmichels – le 4ème Conseil de Développement organisé par le Conseil Régional Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Ont été exposés les derniers résultats des études techniques, concernant la percée ferroviaire du Montgenèvre, notamment sur les incidences environnementales et le bilan socio-économique de chaque scénario : A, B1, B2, B3, B4 et C; Les conclusions de l’étude ont également été présentées dans la perspective d’une demande de saisine par l’État de la Commission Nationale du Débat Public.
A la tribune, autour de M. Jean-Yves PETIT, Vice-Président Transports publics régionaux et éco-mobilité et de M. le Député Joël GIRAUD, (Maire de l’Argentière-la-Bessée), Vice-Président Action régionale pour le Massif Alpin, avaient pris place d’un côté M. le Député Gilbert SAUVAN, Président du Conseil Général des Alpes de Hautes-Provence, et M. Serge GLOAGUEN, Maire de Digne-les-Bains et de l’autre : M. Jean-Christophe LEYDET, Chargé de mission LGV PACA au Conseil Régional, et les techniciens d’ARCADIS (Sté d’ingénierie, de Conseil et de Gestion de projets), avec Messieurs DERMSROPIAN & DUFRENE.
- Dans la salle, Mme Colette CHARRIAU, Urbanisme DIGNE & Conseillère Régionale habitat & logement et M le Sénateur Pierre BERNARD-REYMOND ...
M. Jean-Pierre HUCHON, Conseiller PCAT Provence-Alpes est venu à la tribune exposer son analyse sur le maillon manquant du réseau transeuropéen dans les Alpes du Sud, citant les deux points principaux en bout de ligne ou presque avec la percée du Montgenèvre au Nord et la Bifurcation de Cheval-Blanc au Sud, nœud stratégique où la LGV croise la ligne classique ...
Il a déploré le manque de coordination de ce type de réunion, qui, avec les absents excusés comme Mme Christine NIVOU, Conseillère Régionale et Maire de VEYNES ou le représentant de RFF (malade), a créé de trop nombreuses défections : Assises du Développement Durable à Marseille, Chambre de Commerce et d’Industrie en réunion dans les Hautes-Alpes ...
- Dans la salle, les interrogations ont fusé; Celle du Sénateur des Hautes Alpes M. Pierre BERNARD-REYMOND, qui a affiché son soutien bien sûr, mais aussi son pessimisme sur la mise en œuvre et la réalisation de ce projet, insistant, comme l’avait fait M. HUCHON, non sur la technique du dossier bien peaufiné par ARCADIS, mais sur la volonté politique de l’État et de l’Union Européenne (RTE-T).
- L’association ALAS - Accès libre en Alpes du sud - a exposé son point de vue sur la ligne du Val de Durance avec la réouverture Digne-st Auban et la liaison Sud, dite de Cheval Blanc, pour l'accès de la LGV, puis le percement du tunnel du Montgenèvre; Le plus difficile étant de parvenir à convaincre les décideurs et les acteurs économiques de leur intérêt "pour un développement harmonieux des Alpes de Haute-Provence"; C’est en tous les cas le leitmotiv de nos Amis Henri PIN, Lucien MAZZELLA, Robert GLEIZE, Norbert FOLLI.
L’association ABOUTIR (M. DEMOULIN) a insisté sur la réduction des nuisances dues aux PL dans la traversée du Département 05 et au désenclavement des Hautes-Alpes.
Gilbert SOULET est intervenu en déplorant l’absence de SNCF et RFF, mais encore celle du Port de Marseille (GPMM) intéressé pourtant par son trafic de conteneurs depuis Fos-Lavalduc en utilisant le triage de Miramas (qui a un grand besoin de valorisation) pour rejoindre Milan via la Bifurcation de Cheval-Blanc et la percée du Montgenèvre, car le trafic PL qui encombre et pollue les départements 13, 83 et 06 pour s’étrangler à Vintimille, ne sera pas compensé par la seconde ligne ferroviaire Lyon-Turin.
Mme Frédérique REFFET, représentante de l’État (DREAL) pour l’Animation politique transports & déplacements a conclu la matinée à 13h30 en revenant sur l’Égalité des territoires, la sécurisation des itinéraires, et le périmètre de réflexion sur les Hautes-Alpes …
Pour prendre connaissance de la présentation de Jean-Pierre HUCHON :