Comité de pilotage de la LN PCA : communiqué de presse de la Préfecture
29 Septembre 2013
, Rédigé par La voix de NOSTERPACA
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#DOCUMENT, #débats
Ce communiqué rappelle que la réflexion du moment porte sur la ZPP (zone de passage préférentielle) qui est un préalable à l'achèvement des études phase 1.
La ZPP sur le territoire de l'agglomération marseillaise peut interpeller car le document présenté par RFF propose que la ligne dite nouvelle utilise les emprises existantes au nord de Saint Charles et dans la vallée de l'Huveaune.
Si un incident important se produit sur ces couloirs uniques, c'est tout le territoire toulonnais et azuréen qui n'est plus desservi.
Alors que si la ligne nouvelle est réellement nouvelle depuis sa sortie du tunnel des Pennes jusqu'à la nouvelle gare de St-Charles en souterrain, c'est l'ensemble du réseau PACA qui est sécurisé.
Par ailleurs, la métropole Aix-Marseille-Provence a besoin des emprises existantes, notamment dans les quartiers nord de Marseille, pour développer un Réseau Express Métropolitain avec la réouverture de gares aujourd'hui fermées. Pour NOSTERPACA, la réflexion sur un Réseau Express Métropolitain doit se faire en amont de la LN PCA. En intégrant que les emprises ne sont pas extensibles.