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LGV PACA, le projet de toute une région
11 Septembre 2011 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT
Une concertation va débuter en septembre pour déterminer le scénario de ligne à grande vitesse (LGV) Provence-Alpes-Côte d'Azur à présenter au ministère au début 2012.
L’État et RFF (Réseau Ferré de France) ont lancé la concertation concernant le projet de LGV PACA. L’objectif est de parvenir, d’ici la fin de ce trimestre, à un consensus, notamment au sein des collectivités qui cofinancent le projet, sur un seul scénario, avec d’éventuelles variantes, afin d’obtenir de l’État la poursuite des études.
De nombreuses réunions et groupes de travail vont se tenir, particuliers, associations, collectivités pourront y participer. C’est donc l’occasion d’aller s’exprimer et écouter les différents arguments.
C'est RFF qui le dit :
« Plus qu'une ligne nouvelle, un réseau ferroviaire performant ».
Au delà d'un discours auquel les citoyens ne peuvent que souscrire, il est nécessaire de clarifier les enjeux et le contexte :
* Les besoins en matière de transports ferroviaires dans la région sont bien connus. Depuis plus de vingt ans, il est admis qu'un retard d'une trentaine d'années a été pris à partir de 1950. Autant dire que nous sommes aujourd'hui plus près des quarante … Tout doit donc être mis en œuvre pour parvenir à un objectif partagé. La plus grande transparence est à exiger. Il n'est peut-être pas inutile de se rappeler les péripéties qui ont amené aux erreurs (?) de choix fondamentaux dans la conception de la partie Valence/Marseille de la LGV. ...Pour arriver aujourd'hui à reconnecter Avignon TGV avec la ligne historique et inscrire les études Rognac/Aix dans le projet de cette nouvelle LGV PACA ….
* Un état des lieux de l’infrastructure ferroviaire entre Marseille/Vintimille/Gênes doit être réalisé et partagé, afin que l'on parle des mêmes réalités par exemple à propos de la vitesse de circulation des trains ou du gabarit offfert par les différents ouvrages …
D'autre part, les associations devront veiller à ce que les éventuels travaux liés à la réalisation de la nouvelle infrastructure ne viennent pas priver les usagers des améliorations enfin obtenues sur certaines sections de la ligne historique. L'exemple le plus emblématique sera sans doute le traitement de la Vallée de l'Huveaune ….
La question du fret sera étudiée, c'est un élément essentiel pour NOSTERPACA car il n'est pas possible de régler le problème des déplacements de personnes dans notre région sans stopper le laisser-aller en matière de transports de marchandises.
La période qui démarre est cruciale, la concertation doit être exemplaire. C'est une demande forte de l'ensemble des associations mobilisées sur ce dossier, quelque soit par ailleurs leur positionnement.
A relire pour se remettre si besoin les dispositifs en mémoire ....
Notre article du 19/05/2011
Notre article du 12/12/2010
