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LA VOIX DE NOSTERPACA

Le CESE adopte à l'unanimité un avis sur le projet de schéma national des infrastructures de transport

28 Février 2012 , Rédigé par nosterpaca Publié dans #DOCUMENT

Le Grenelle de l’environnement et la loi dite « Grenelle I » prévoient l’élaboration d’un Schéma national des Infrastructures de transport (SNIT). Le gouvernement a soumis pour avis au CESE le projet de SNIT avant sa présentation au Parlement.

 

Ce Schéma fixe les orientations de l’État à 20/30 ans pour développer, moderniser et entretenir les réseaux d’infrastructures relevant de sa compétence, en réduisant leur impact sur l’environnement tout en favorisant le développement économique. Il précise comment l’État entend soutenir les collectivités territoriales dans le développement de leurs réseaux. Le coût des actions et projets envisagés est estimé à 105 Md€ pour optimiser l’existant et 140 Md d’€ pour développer les infrastructures. La répartition modale de ces 245 Md€ serait la suivante : ferroviaire 71 %, fluvial 9 %, portuaire 2 %, route 17 %, aérien 1 %. En y ajoutant les 47 Md€ des projets de transport collectifs urbains pour lesquels un soutien de l’État est prévu (hors « Grand Paris »), la répartition des dépenses estimées serait d’environ 33 % pour l’État, 32 % à la charge des collectivités territoriales et 34 % pour les autres contributeurs (notamment opérateurs de l’État).

Le SNIT marque une rupture positive par l’association en un seul document d’actions pour optimiser l’existant et de projets de développement, l’inscription dans le long terme, la concertation, la prise en compte de l’environnement, l’ambition affichée d’un rééquilibrage en faveur du multimodal et des alternatives à la route et à l’aérien. Mais il présente aussi des limites et marges de progression.

L’inflexion reste insuffisante pour un projet à échéance de 25/30 ans, proche du terme de 2050 fixé pour atteindre le « acteur 4 » de réduction des émissions de GES. De plus, la dépense qui résulterait de la réalisation intégrale du Schéma excède les moyens mobilisés aujourd’hui pour la politique d’État en matière d’infrastructures de transports. Il fait dépendre en grande partie la réalisation des projets de l’apport financier des collectivités territoriales.

 

Présentation de l'avis : "Projet de schéma national des infrastructures de transport (SNIT)" par MM. Sébastien Genest et Pierre-Jean Rozet au nom de la section de l’aménagement durable des territoires du Cese.

http://www.conseil-economique-et-social.fr/multimedia/videos/projet-de-schema-national-des-infrastructures-de-transport-snit

 

Lire la dépêche AFP du 28 février 2012.

"Transports: le schéma national insuffisant pour lutter contre le CO2"

http://www.romandie.com/news/n/_Transports_le_schema_national_insuffisant_pour_lutter_contre_le_CO2_280220120702.asp


Quelques chiffres pour situer les enjeux :

 

En 2009, les transports contribuent à 26,4 % des émissions de GES dont (chiffres 2008)
- routier près de 94 % (voyageurs et marchandises),
- aérien 2,7 %,
- autres dont transport fluvial 2,1 %,
- transport domestique 0,8 %
- rail 0,5 % (fret+voyageurs)

Source : CITEPA/ Chiffes clés du transport édition 2011, MEDDTL

 

En 2010, parts modales du transport intérieur de voyageurs
- 81,8 % pour les voitures particulières
- 5,6 % pour les autobus et cars
- 11,2 % pour le transport ferroviaire
- 1,4 % pour l’aérien
Source : les comptes des transports en 2010, CGDD, SOES 

 

Lien pour télécharger l'avis :

http://www.lecese.fr/travaux-publies/projet-de-schema-national-des-infrastructures-de-transport-snit

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