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CESER PACA : COLLOQUE FRET
Le Conseil économique, social et environnemental régional Provence-Alpes-Côte d’Azur ( CESER ) http://www.ceserpaca.fr organisait ce vendredi 04 novembre 2011, un colloque Transport Fret dans une ambition logistique de dynamique d’avenir pour le Fret dans
notre Région.
Vous trouverez ci-après le Cr réalisé par le Président de NOSTERPACA Gilbert SOULET, également photographe de cette journée :
Le CESER, c’est l’organe consultatif du Conseil régional. Son assemblée est indépendante et composée de socioprofessionnels. Il doit avoir un rôle
prépondérant d'analyse et de propositions. Par la représentation des principales activités économiques et sociales, il favorise la participation au développement régional. Il constitue également
un espace privilégié de dialogue et d'expression publique en réunissant l'ensemble des partenaires sociaux et économiques de la Région. Il donne son avis sur tous les projets de la Région avant
les décisions du Conseil régional. Il étudie, de sa propre initiative, ou à la demande du Président du Conseil régional ou du Gouvernement, toutes les questions d'ordre économique, social,
culturel et d'aménagement du territoire au niveau régional.
L’ouverture en a été faite par le Président du CESER, M. Jean-Paul VITI, Union Régionale CGT-FO, dont l’intervention a été suivie par celle de M.
Marc NOLHIER représentant le Préfet de Région, M. Hugues PARANT, puis par celle de M. Jean-Yves PETIT Vice Président au Conseil régional en charge des Transports et de l’éco mobilité,
représentant le Président du Conseil régional, M. Michel VAUZELLE.
L’absence de RFF, Réseau ferré de France a été remarquée, alors que la SNCF était représentée par Mme Sandrine MANCINI, Déléguée à l’Aménagement des
Territoires Ferroviaires sur notre Région ainsi qu’en Languedoc-Roussillon, et par M. Jean-Pierre ETIENNE, Chargé d’Affaires à la Direction Nationale Fret, Pôle d’Activité Combi-Express.
Sont intervenus ensuite :
M. Philippe DUONG,
Directeur d’étude SAMARCANDE Transport – Logistique, Expert auprès du Ministère de l’Equipement et des Transports (prospective), de la DATAR et du Conseil National des Transports, et Mme Nathalie
MATTIUZZO, Directrice d’étude, Chargée de cours de logistique, CNAM, Chaire de Transport et Logistique : http://www.samarcande.fr
Leurs interventions ont porté sur “La proposition stratégique dans l’économie européenne des transports” / “L’écart entre les potentiels de notre
Région et sa situation logistique se mesurant dans ses faiblesses en matière de développement durable” / “Multi et inter modalité, composante essentielle , actuellement sous-valorisée, de la
logistique régionale”.
C’est M. Roland LE BRIS, Consultant en diagnostic économique, social et stratégique, Fret ferroviaire, Transport public de voyageurs, Analyse du travail et
Relations sociales : http://www.transversales-conseil.fr/lequipe/equipe-transversale/roland-le-bris.html qui a animé le débat
sur le thème “Une stratégie de positionnement logistique sur un territoire par les exemples de Hambourg et de la Suisse”.
Consulter la présentation:
De l’hémicycle, les intervenants ont été :
Messieurs Alain PROUVENC syndicaliste CGT, du Comité Central d’Entreprise SNCF; Marc REVERCHON, Conseiller du CESER, Président du Conseil de
Développement du GPMM et membre de l'Union Maritime et Fluviale Marseille-Fos.
Pierre
CALFAS de NOSTER PACA et de l’URVN (Union Régionale Vie Nature-France Nature Environnement), est intervenu sur le fluvial, et le Canal avec la Darse 2. Il a
précisé la position de son association, favorable à un percement Darse2/canal de Fos alternatif à la traversée du Caban.
Gilles MARCEL, Conseiller du CESER au titre de l’URVN et secrétaire et webmaster de NOSTER PACA a suggéré dans une première intervention d'arrêter
de faire croire aux citoyens que l'on allait réaliser du report modal vers le fluvial et le ferroviare alors que nous ne sommes pas en capacité de concrétiser. Dans sa deuxième, il a
souligné que les informations données dans la présentation du colloque permettaient de penser que l'insuffisance en matière de fret ferroviaire était en premier lieu due à l'absence des
opérateurs. Et dans sa troisième, il a fait remarquer que lorsque l'on parlait d'autoroutes de la mer et de multi modalités, il s'agissait uniquement des modes maritime et routier.
A propos de la percée ferroviaire du Montgenèvre, il a dit en boutade qu'il fallait en parler à RFF .... qui vend le LYON-TURIN dans ses études fret
comme solution à notre région pour les transits Vintimille...; Enfin, concernant la Logistique Urbaine et l'Opportunité des études LGV pour faire avancer le débat sur ce dossier, l’ami Gilles a
fait ressortir qu'il s'agissait avant tout de paroles verbales car il n'y avait aucune politique de préservation des sites ferroviaires existants comme ici à Marseille Prado et Joliette, et
là-bas à Nice ST-Augustin, et St-Roch.
Ce fut ensuite Francisco MURILLO cheminot et syndicaliste CGT sur les 04 et 05 qui est intervenu sur la nécessaire percée du Montgenèvre, mettant
aussi en cause RFF et ses récents travaux qui auraient pu élargir pour quelques centimètres supplémentaires la plate-forme modernisée de façon à supporter l’infrastructure d’une double voie pour
l’avenir; Puis Jean-Marc COPPOLA, Vice-Président au Conseil régional, délégué aux affaires relevant des lycées, du patrimoine et des investissements régionaux; Puis un délégué du CESER de
Rhône-Alpes, valorisant le nécessaire contournement de Lyon. Puis, Pierre MARTEL-REISON, Conseiller CESER au titre de la CGPME qui a aussi évoqué à deux reprises la percée fer du
Montgenèvre.
Peu avant 13h00, la récréation a été accordée pour un buffet “déjeunatoire”. Et à 14h00, ce fut la reprise avec les choix de 3 ateliers.
Avec mes amis de NOSTER PACA et de l’URVN, nous nous étions inscrits dans l’Atelier I : < Renforcer la multi modalité sur l’Arc
Méditerranéen > animé par M. Frédéric DAGNET, Directeur de la Prospective et de l’évaluation du GPMM, pour le Grand Port Maritime de Marseille
Jusqu’à 16h30 nous avons débattu et chacun a pu normalement s’exprimer.
C’est ainsi que vers 16h00, et en réponse à l’invitation à prendre la parole, j’ai dit :
Nombreuses ont été les interventions qui ont évoqué la nécessaire percée du tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre; A l’instant, vient d’être
avancée la modernisation à venir de la Voie Unique de Fos Vigueirat-Graveleau qui, je le rappelle, ne permet actuellement que la circulation de 20 à 21 circulations/jour du Grand Port de
Marseille à Fos vers le Triage de Miramas;
Nous devons affirmer notre volonté de développer cette nouvelle plateforme intermodale de Transport; N’oublions pas qu’un autre itinéraire que
celui vers la rive droite du Rhône existe au départ de Miramas; C’est celui vers Salon et la bifurcation de Cheval-Blanc qui ne demande qu’un simple raccordement direct pour relier la ligne
Cavaillon-Pertuis et desservir ainsi toute la Vallée de la Durance jusqu’à Briançon.
Sans prétention mais avec conviction l’association Noster Paca dont je suis le Président souhaite que dans la conclusion du colloque du CESER
figure le tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre, maillon manquant du réseau transeuropéen dans les Alpes du Sud. Ayons bien à l’esprit que cette liaison Val de Durance – Piémont répond à des
services différenciés et complémentaires en désenclavant les Alpes du Sud pour les Voyageurs et le Fret, en permettant le ferroutage et le transit international, enfin en élargissant l’Hinterland
du Port de Marseille (GPMM) et en conséquence celui de tous les ports méditerranéens. Je vous remercie.
A partir de 16h30, trois Conseillers du CESER ont chacun résumé leur atelier :
- M. Charles PELLOTIERI, Union Régionale CFDT est intervenu pour l’Atelier II : < Développer les modes alternatifs dans la logique des produits
frais et de consommation sur le triangle Marseille – Avignon – Nimes >;
- M. Guy PARRAT, de l’association la Graine PACA a résumé l’Atelier III : < Promouvoir une logistique urbaine durable à Marseille et Nice
>;
- M. Bernard VERGIER, CGPME était désigné pour résumer l’Atelier I : < Renforcer la multi modalité sur l’Arc Méditerranéen >
Il était 17h30, lorsque le Président de la Commission Transports Publics Régionaux et Eco mobilité, M. Jacques KUPELIAN a clôturé ce CESER en nous
remerciant tous.
Texte et photos Gilbert SOULET http://pertuisien.fr/album.php?flash=30897
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