Train de nuit Briançon-Paris via Grenoble : essai en septembre 2025

1 Septembre 2025 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT, #Informations diverses

Dans un courrier adressé au mois d'août à Madame Allemand, députée des Hautes-Alpes, le directeur de SNCF voyageurs annonce la prise en considération d'une demande portée depuis de nombreuses années par les associations : mettre en place un itinéraire bis pour les circulations ne pouvant utiliser le parcours Valence-Veynes.

À partir du 7 septembre, un essai de passage du train de nuit via Grenoble et Lus-la-Croix-Haute est prévu. Cette circulation non commerciale partira de Grenoble à 8h36 pour un retour à 13h21, sous réserve de modifications horaires.

Si cet essai est concluant, le train de nuit circulera de manière expérimentale via Grenoble durant six jours, répartis sur les semaines du 22 et du 29 septembre. Ces circulations seront commerciales.

A cette occasion, le Collectif de l’Étoile Ferroviaire de Veynes vous invite à participer à un concours photo.

Quand ? Premier essai le 7 septembre avec le passage du train de nuit à 8h36 à Grenoble en direction des Hautes-Alpes.

Remise des prix: affichage des plus belles photos lors du forum "Du train pour nos montagnes" les 3 et 4 octobre 2025 à Grenoble lors du forum du train pour nos montagnes.

Envoi des photos: au plus tard le 1er octobre pour impression. contact@etoileferroviairedeveynes.info

Un " trajet alternatif " du train de nuit Paris-Briançon par Grenoble doit être testé en septembre

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https://ram05.fr/un-trajet-alternatif-du-train-de-nuit-paris-briancon-par-grenoble-doit-etre-teste-en-septembre

Train de nuit Briançon-Paris via Grenoble : essai en septembre 2025

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Gilles06

02/09/2025 12:17

Bonjour L’idée qu’une alternative sur le train de nuit Paris à Briançon via Grenoble est intéressante et devrait inspirer d’autres lignes de trains de nuit, en particulier Paris à Nice. Actuellement le train de nuit Paris Nice, passe par Marseille, or il serait plus pertinent de faire passer cette ligne par le Tunnel du Mont Cenis, Turin et le Tunnel de Tende. Cela permettrait de désengorger la ligne ferroviaire Marseille Vintimille afin de mieux utiliser la ligne ferroviaire de Tende. Au delà, avec une électrification intégrale de la ligne ferroviaire de Tende, au sud de Limone, accompagnée d’une mise à double voie des tunnels dont les gabarits sont déjà prévus pour cela, il deviendrait possible développer davantage de trains de nuit, de même que les Intercités, vers le nord de la France, mais aussi vers le nord de l’Europe, sans avoir besoin de passer par Marseille, désengorgeant efficacement la ligne ferroviaire Marseille Vintimille sans avoir besoin de construire l’inutile LNPCA. Il est enfin temps que nos décideurs azuréens comprennent que pour désengorger efficacement la ligne ferroviaire entre Marseille et Vintimille, ce n’est pas en rassemblant le trafic ferroviaire national au départ ou à destination de Nice avec celui de Marseille que l’on parviendra à cet objectif, c’est une nouvelle fuite en avant, voilà où la LNPCA va nous mener. Il est urgent que nos décideurs azuréens comprennent que le trafic ferroviaire national (Nord de la France) au départ ou à destination de Nice doit définitivement éviter Marseille et passer par le Tunnel Ferroviaire de Tende, Turin et le Mont Cenis. On pourrait déjà commencer par le train de nuit desservant Nice à Paris afin d’emprunter ce passage, ce serait un début. Cordialement

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