Ligne des Alpes - report d'opérations d'entretien

7 Novembre 2023 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT, #Déplacements du quotidien, #TER

Nous apprenons qu’il va être mis un ralentissement de Manosque à Volx en raison d’un mauvais état de la voie sur ce segment.
SNCF Réseau n’a pas souhaité financer le remplacement d’environ 500 traverses, arguant qu’un chantier de renouvellement complet devait être mené en … 2028 sur cette portion.

Non seulement l'entreprise restructure les équipes de maintenance des voies (en réalité les supprime) mais sur un axe où il faut 4H35 pour aller de Marseille à Briançon, nous allons repasser à 4H45.

Bravo la France qui avance ! Si ce n’est pas une fermeture au fil de l’eau, c’est quoi ?

Où sont les élus du territoire ? Renaud Muselier soutient une candidature de Provence-Alpes-Côte d'Azur pour les Jeux Olympiques d'hiver 2030 en appâtant la population avec des annonces d'amélioration des déplacements, en particulier sur la ligne des Alpes.

Communication, quand tu nous tiens ! La réalité est une majorité politique viscéralement attachée aux solutions routières et à la voiture individuelle.

Vu dans La Provence du 07/11/2023

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Métro de Marseille : une fermeture anticipée contestée

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Gilles06

13/11/2023 10:17

Bonjour Le conseil régional envisage d’organiser les JO de 2030 dans les Alpes du Sud (Alpes Maritimes et Hautes Alpes) en conjoint avec les Alpes du Nord (Savoie et Haute Savoie), ça peut sembler tout à fait louable. Mais étant donné le retard abyssal concernant les infrastructures ferroviaires, en particulier dans les Alpes du Sud il semble impossible de pouvoir mettre à niveau le réseau existant en à moins de sept ans de l’échéance, de plus il sera largement insuffisant. Il est étonnant que le président du conseil régional n’évoque pas, comme le dit un autre commentaire, le Tunnel du Montgenevre, ces JO sont pourtant le moment de le construire. Améliorer la desserte ferroviaire entre Marseille et Briançon, OK, améliorer la desserte ferroviaire entre Gap et Grenoble sans l’intégrer dans une desserte ferroviaire plus globale entre Nice et Paris n’a pas de sens. Au lieu de cela notre président se sert des JO pour justifier la réalisation de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur entre Nice et Marseille, pourtant non seulement elle ne dessert pas les Alpes du Sud, mais en plus risque de les enclaver davantage à long terme en les privant d’une desserte ferroviaire nationale entre Nice et Paris, on va y revenir sur cette problématique. Mais le plus consternant est que rien n’est proposé pour desservir Nice à Briançon, toutes deux concernées par les JO, là le Tunnel du Montgenevre serait justifié. Mais déjà actuellement il n’y a même pas de desserte bus LER entre les deux villes, et encore moins de desserte ferroviaire, or c’est la moindre chose à réaliser. Au moins, remettre à niveau la Ligne de Tende avec l’électrification de la ligne au sud de Limone en vue de proposer une desserte ferroviaire entre Nice et Oulx via Limone, Cuneo, Turin et Suse, puis d’Oulx , il serait possible d’assurer une correspondance vers Briançon, à défaut d’avoir pensé à la réalisation du Tunnel du Montgenevre pour desservir Nice à Briançon. Mais au delà, une desserte ferroviaire entre Nice et le Fayet, mais aussi vers Bourg St Maurice via le Tunnel de Tende, Turin et le Tunnel du Mont Cenis devrait être réalisée afin d’assurer la desserte des différents sites concernés par les JO, mais vue les tracasseries administratives, même cela ne sera pas prêt pour 2030. Mais l’idéal aurait été de relancer l’idée d’une desserte ferroviaire entre Grenoble et Nice imaginée par l’ingénieur dignois, Alphonse Eugène Beau au 19eme siècle, avec double voie électrifiée, c’est cette infrastructure qui devrait être prioritaire pour assurer la desserte des différents sites des JO, mais même au delà, elle permettrait aux Alpes du Sud d’être désenclavée à long terme, en bénéficiant d’une desserte ferroviaire ferroviaire nationale entre Nice et Paris via les Alpes de Haute Provence, Hautes Alpes et Isère. Enfin cette ligne ferroviaire entre Grenoble et Nice, de par le potentiel à être un axe ferroviaire national, voire international, permettrait aussi à un repeuplement des Alpes de Haute Provence et Hautes Alpes, nécessaire pour donner plus de poids à la réalisation du Tunnel du Montgenevre. Les JO de 2030 ne doivent pas être la condition pour réaliser ces infrastructures, ces projets doivent être avant tout pensés pour le long terme afin d’améliorer la mobilité dans les Alpes du Sud. Cordialement

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IMBS

12/11/2023 12:06

Comment la région qui ambitionne de recevoir les JO en 2030 peut-elle se satisfaire d'un ligne des Alpes à l'abandon. Pour être à la hauteur des JO il sera indispensable de réaliser le tunnel ferroviaire du Montgenèvre, d'électrifier toute la ligne, d'avoir une commande centralisée des gares de croisement et même remettre à double voie certaines portions, On a vu ce qu'il a fallu réaliser pour les JO de Grenoble et d'Albertville. 2030 c'est dans 7 ans à peine, il faut s'y mettre tout de suite pour être crédible.

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Marie Ange Rochetti

08/11/2023 17:28

Hélas on sent bien que leur priorité n'est pas le train mais la voiture encore et toujours et des compagnies de bus qui sont sur les routes ..que de bouchons et de temps perdu sur la route

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Guiraud Bruno

07/11/2023 11:09

Depuis les 12 dernières années, en agissant au sein d'associations regroupant des piétons, des cyclistes, et plus récemment des utilisateurs de transport en commun, j'ai constaté l'ampleur des dérives de communication de nos dirigeants politiques sur les Mobilités ! On nous dit ce que nous souhaitons entendre, on nous invite à de nombreuses réunions (Département, Métropole, Communes, Entreprises, etc.), on nous utilise comme justification dans des manifestations ou des projets pédagogiques, pour au final constater qu'ils ne font que ce qu'ils veulent ! Nous sommes "englués" dans la soumission aveugle de nos élites aux Directives Européennes (91-440 pour la SNCF). C'est le Royaume de la Technocratie Politicienne. Sans une réaction collective forte, voir violente (?), nos élus, rémunérés par nos impôts, ne tiendrons jamais compte des besoins de la population qui les a mis en place. Il faut absolument créer une structure (une de plus !) indépendante des partis politiques, qui les obligera à rendre des comptes à la Nation, donc aux électeurs, sur leurs choix de dépenses ! Comme toutes les familles qui doivent rendre des comptes à leur employeur et à leur banquier ! Et accessoirement à Bercy...

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