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Plan national vélo
16 Septembre 2018 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT, #Déplacements du quotidien
Communiqué de presse de l'association RAMDAM
Un Plan national vélo inédit et ambitieux, mais des moyens insuffisants
Le gouvernement dévoile son plan national dédié à la promotion de l’usage du vélo.
Pour les associations locales membres de RAMDAM, de la FUB et de France Nature Environnement c’est une avancée inédite mais les moyens dégagés ne sont pas à la hauteur des ambitions et doivent être revus à la hausse par le gouvernement d’ici le projet de loi de finances 2019.
Maintenant, il faut le décliner sur la Métropole AMP !
Les entreprises et les collectivités ont aussi leur rôle à jouer et doivent agir dès maintenant.
RAMDAM et le réseau associatif continueront de proposer et d’agir en faveur de l’émergence d’un réseau cyclable métropolitain.
(83% des français sont favorables à une augmentation de la place accordée au vélo en ville (sondage IFOP/WWF, juillet 2018).
Seulement 50M€ par an durant 7 ans, au lieu de 200M€/an…
La France accuse un retard important qui demandait un vrai rattrapage financier pour amorcer le changement. Depuis un an, associations d’élus et d’usagers ont fourni des estimations fiables et justifiées des besoins financiers pour enclencher un changement d’échelle. Nos associations préconisent la création d’un fonds à hauteur de 200 millions d’euros par an dès 2019 pour cofinancer les infrastructures cyclables majeures.
Pour une ligne budgétaire dédiée au vélo dans le budget de la Métropole AMP
De même, nous demandons qu’une ligne budgétaire dédiée au vélo soit créer dans le budget 2019 de la Métropole Aix -Marseille-Provence et suffisamment dotée pour assurer le financement des projets cyclables connus.
Bénéficiant d’un budget fléché sur plusieurs années, ce plan national est inédit dans son volet infrastructures. Mais le compte n’y est pas pour rattraper le retard de la France et de notre territoire métropolitain. Seulement 3% (1,5% à Marseille) des citoyens se déplacent à vélo, contre près d’un quart des danois et un tiers des hollandais, dont les gouvernements ont investi depuis des années en moyenne 4€ par habitant par an pour le vélo contre 0,7€ avec ce plan national.
Les collectivités et les entreprises doivent prendre leur part de responsabilité
Nous appelons les collectivités et les entreprises à prendre leur part de responsabilité pour développer le vélo. L’indemnité kilométrique vélo, mesure consistant à rembourser les déplacements domicile-travail faits à vélo, (devient le forfait mobilité durable avec 200 euros / an défiscalisés dans le secteur public et 400 euros dans le secteur privé) en est un bon moyen. Elle est généralisée dans le secteur public, mais elle n’est malheureusement toujours pas systématique dans le secteur privé.
Jean Yves PETIT,
Président de RAMDAM
06 14 89 96 28
RAMDAM est composé des associations ADAVA (pays d’Aix), CVV et Vélos Sapiens (Marseille), APROVEL (pays salonais), LVDE (pays de Martigues et d’Istres), Action Vélo (pays d’Aubagne)
