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Réunion SNCF-ASSOCIATIONS
27 Avril 2018 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT
Article mis à jour avec ajout de la présentation SNCF
SNCF Mobilités avait invité les associations d'usagers à une réunion le 25 avril 2018 afin de faire un point sur la situation dans cette période compliquée pour les utilisateurs des services ferroviaires. NOSTERPACA a assisté à cette rencontre et vous livre les notes de son représentant, Stéphane COPPEY.
Présents :
Jean-François TRESTARD, directeur commercial SNCF Mobilités PACA
Antoine CORDIER, directeur adjoint TER PACA
Françoise COLLARD, UFC Que choisir Aix
Jacques GUIRAUD, UFC Que choisir
Christian, UFC Que choisir Martigues Côte Bleue Etang de Berre
Jean GONELLA, Universitaire
Gérard BOTTE, LA Revue de Presse Ferroviaire
Alain PATOUILLARD, MNLE
Michel VANDENBROUCK, TVD, FNAUT
Stéphane COPPEY, NOSTERPACA, FNE (rédacteur)
La SNCF présente, à l'aide d'un diaporama et de deux courtes vidéos, les difficultés auxquelles elle est confrontée en temps de grève, et les dispositions retenues sur la région. A retenir :
>> les agents indispensables au service doivent se déclarer en grève 48h, et peuvent de rétracter jusqu'à 24h avant
>> la SNCF échange toutes ces informations à l'échelle nationale dans la nuit, construit le
service et le communique aux usagers à 17h, veille de grève
>> le service TER PACA est construit sur la base de 64 trains en jour de semaine (tous les jours les mêmes), parmi les plus fréquentés du réseau (2700 places offertes entre Marseille et
Toulon en heures de pointe), auxquels s'ajoutent ceux qu'en fonction du nombre de grévistes
il est possible de faire circuler
>> contrairement aux jours de semaine, certains trains de long parcours (Marseille-Nice) sont
privilégiés le week-end
>> la grève s'estompant, 100 trains ont pu circuler ces derniers jours, contre 517 hors grève
>> à l'inverse, 109 bus ont circulé en complément, contre 169 les jours les plus touchés (55
compagnies différentes) ; la SNCF rencontre des difficultés pour trouver des bus … et des
chauffeurs, parfois embauchés pour l'occasion et ne connaissant pas les parcours.
Les questions des associations ont porté sur :
* les choix faits de ne faire rouler aucun train sur certains axes : Grenoble-Gap (par la Région
Auvergne-Rhône-Alpes), Toulon-St-Raphaël, Côte Bleue, Aix-Pertuis (pour « travaux »)
* les difficultés persistantes les lendemains de grève, et hors jours de grève
→ la SNCF reconnaît supprimer, hors grève, jusqu'à 10% des trains pour assurer une
maintenance correcte du matériel [voire davantage en Occitanie d'après nos sources]
* une information déficiente : mise à jour des bases de données parfois incorrecte, information
en temps réel parfois aléatoire
→ la SNCF reconnaît, comme d'habitude, les efforts qui lui restent à faire dans le domaine
* la nécessité de mieux couvrir, même par bus, les extrémités de journée.
La SNCF informe qu'elle envisage de rembourser une partie des abonnements : décision sous
huitaine. Elle indique déjà que la garantie fiabilité permet aux abonnés (carte magnétique) de
bénéficier de 30%, et rappelle que la plupart des salariés se font rembourser 50% par leur
employeur.
NOSTERPACA a pu :
* exposer les résultats de son petit sondage sur le ressenti de la grève par les contributeurs à l'appli NOS TRANSPORTS PACA
* demander que lui soit communiquée l'évolution de la fréquentation pendant toute cette
période et l'évolution du nombre de trains (répartis par missions) depuis 10 ans (de plus de
700 à 517 aujourd'hui)
→ sur ce dernier point, SNCF répond qu'il convient d'interroger la Région
* revenir sur son désaccord sur les modalités d'organisation des travaux MGA2, et demander ce qu'il adviendra des trains des Alpes cet été et les étés (4 mois) suivants
→ SNCF rétablira 3 arrêts à Ste-Marthe sur les Marseille-Aix dès cet été, et tous les arrêts
dans les 3 haltes marseillaises en décembre sur la moitié des trains Marseille-Aix … mais
supprimera les navettes St-Charles – St-Antoine
* saluer qu'un effort semble fait sur les circulations de fret
