Seconde liaison ferroviaire Lyon Turin : les marchandises n’y passeront pas ?
21 Mai 2014 , Rédigé par La voix de NOSTERPACA Publié dans #DOCUMENT, #débats, #Alpes-frontière Italie-France
La presse italienne publie une information surprenante à propos de la seconde liaison Lyon-Turin et fondée sur le rapport du coordinateur européen du projet TEN-T dit PP6
Intrigué par cet article découvert grâce à la vigilance de notre correspondant JP IMBS de Cairanne, le Président de NOSTERPACA, Gilbert SOULET, s'est adressé au rédacteur du rapport, Monsieur Laurens Jan Brinkhorst :
"Bonjour Monsieur le Professeur Laurens Jan Brinkhorst, Coordinateur Européen.
Je viens de découvrir votre rapport annuel d'octobre 2013 sur le TEN-T pour le PP6 de l'Axe Lyon-Turin-Frontière de L'Ukraine ...
Je souhaiterais connaitre si une de vos études concerne la percée des Alpes du Sud, sous le Montgenèvre, qui serait affectée aux Voyageurs et au Fret Méditerranéen dans un Axe Port de Marseille (GPMM) au départ de FOS, via le triage ferroviaire de Miramas, Cheval-Blanc, Pertuis, le Val de Durance, Briançon/Montgenèvre, Oulx-Turin-Frontière de L’Ukraine
Je milite avec l'association Noster Paca en ce sens et m'enhardis à vous demander conseil : http://nosterpaca.over-blog.com/article-nosterpaca-poursuit-sa-reflexion-sur-le-projet-de-percement-ferroviaire-sous-le-montgenevre-113665510.html
Très respectueusement,
Gilbert SOULET
Cadre Honoraire SNCF
Pertuis/Vaucluse-France"
La pièce jointe ci-après propose quelques points de repères et un historique des décisions concernant le percement d'un tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre :
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Révélation sur le Lyon Turin : les marchandises n'y passeront pas
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Cependant, l'article ci-après nous apprend que côté français, l'information n'est pas parvenue au ministère :
<< ... Pour le Ministre des Transports Frédéric Cuvillier, "le projet de ligne ferroviaire nouvelle Lyon-Turin participe pleinement de la transition écologique et énergétique. Sa réalisation mettra à disposition de l'économie européenne une infrastructure du XXIe siècle qui offrira des performances permettant notamment de transporter par la voie ferrée la majorité des marchandises traversant les Alpes franco-italiennes".>>
(Texte en gras souligné par nos soins)
Alors, qui croire ?
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