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Nouveaux matériels TER et réforme ferroviaire

La voix de NOSTERPACA

Lancée la semaine dernière par l'hebdomadaire satirique "le Canard Enchaîné", la polémique à propos de la mise en service des Régiolis a fait les gros titres de l'ensemble de la presse nationale.

Le Président de l'ARF (Association des Régions de France) aurait fait "fuiter" l'information pour manifester son opposition à voir financer les travaux par les régions. Mais passé le coup médiatique, les faits ont été rétablis avec un constat évident : la nécessité de réaliser des travaux était connue depuis des mois, voire des années ...

Aujourd'hui, le rapport présenté conjointement par RFF/SNCF remet en cause la séparation de ces deux entités.

Faut-il rappeler que la partition date de février 1997 suite à une réforme présentée à l'Assemblée Nationale par Bernard PONS, Ministre des Transports du gouvernement Juppé ?

Mais qui avait dit, à cette même époque "ce que la droite a fait nous le déferons" ?

Plus de quinze années se sont écoulées, la déconstruction de l'outil ferroviaire français s'est poursuivie avec le cloisonnement des services de l'ex SNCF et la régionalisation dont les effets bénéfiques sont indiscutables mais dont les conséquences négatives n'ont jamais été considérées ...

L'ouverture à la concurrence pour les marchandises reste sans effet sur le développement du fret ferroviaire (exemple CLESUD) ...

La nouvelle loi portant sur la "réforme ferroviaire" sera présentée à partir du 16 juin à l'Assemblée Nationale : une affaire à suivre ...

Après le "séisme" du 25 mai, le bon sens va-t-il reprendre la main ?

Nouveaux matériels TER et réforme ferroviaire
Nouveaux matériels TER et réforme ferroviaire
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